8月4日，成都轨道交通13号线小南街站环岛打围顺利完成，为后续围护桩、环岛盖板等施工创造了良好的场地条件，同时也为后续小南街站盾构接收节点奠定了扎实基础。

小南街站为13号线一期工程第9座车站，车站为建设规划13号线与17号线换乘站，采用站厅层换乘厅换乘以及站台层“L”型节点换乘方式进行换乘。

在前期封闭打围过程中，环岛施工困难重重，一是该站点地处成都市中心，沿线商铺、居民区集中，交通疏导压力巨大，项目部多次与交管局商讨最佳交通疏解方案；二是地下管线（燃气、自来水、电力等）错综复杂，管线产权单位多、审批手续及迁改周期长，加之年代久远，管线资料不明确;三是管线割接过程难度大，燃气管径较大，接驳点较多，涉及用户数千，协调难度大，审批流程长。加之时间紧、任务重，诸多困难造成施工难度大、施工场地受限，制约了整体工程的推进。

为尽快突破施工重难点，解决场地受限问题，确保全封闭打围顺利完成，项目部主动出击、群策群力，多措并举推进全封闭打围工作。一是积极主动与属地政府、管线产权单位、交管部门联系，共同研究用时短、影响小、效率高的交、迁改方案，确保环岛打围施工按时进行；二是针对现场实际，多次邀请专家及交管局召开全封闭打围及交通疏解方案研讨会，对关键部位和关键环节反复推演，不断优化方案，最大限度利用道路资源，实现进度安全可控；三是上足人力和机械，实行人员轮班倒作业，用一次次通宵达旦抢占施工先机。同时，做好后勤防疫避暑工作，定期核酸检测、发放矿泉水、藿香正气水、人丹等防暑降温物品，多管齐下减少高温对施工进度的影响，全力保障环岛打围施工顺利推进，为车站围护结构施工保驾护航。

图为环岛成型图

图为环岛边线施工

图为交通指挥现场